Rénovation de la piste d’aéroport de Paris-CDG : un chantier de précision signé Colas
Un projet majeur au cœur du premier aéroport français
En 2025, Colas a rénové la piste 1 de l’aéroport Paris–Charles de Gaulle, l’une des infrastructures aéronautiques les plus sollicitées d’Europe. Longue de 4,2 km, elle a été entièrement remise à neuf en quatre mois seulement, tout en maintenant le trafic aérien sur la piste voisine.
Cette intervention, menée dans un environnement extrêmement contraint, a mobilisé jusqu’à 650 collaborateurs par jour et nécessité une coordination millimétrée entre les engins de chantier et les avions en opération.
Chiffres clés du projet
Chiffres clés du projet
Une organisation millimétrée pour un chantier en trafic maintenu
Pour garantir la continuité du trafic, Colas a installé deux bases-vie à l’intérieur même du périmètre aéroportuaire et mis en place un dispatch centralisé chargé de gérer près de 200 équipements.
Chaque phase — démolition, terrassement, réseaux, assainissement, enrobés, béton — a été orchestrée avec une précision indispensable dans un environnement où quelques mètres séparent les engins des appareils en roulage.
Des travaux structurels et techniques d’une grande complexité
La rénovation ne s’est pas limitée au revêtement : Colas a entièrement repris la structure profonde de la piste et de ses accotements.
Les équipes ont renouvelé 7,4 km de galeries techniques, déroulé 220 km de câbles et modernisé plus de 1 500 chambres de tirage.
Sur les bretelles, des dalles béton de 40 cm d’épaisseur ont été coulées pour supporter le passage direct des avions — un savoir-faire clé sur les infrastructures aéroportuaires .
Un revêtement haute performance formulé pour l’aéronautique
Le resurfaçage a été réalisé en trois couches d’enrobés produites directement sur site.
Pour éviter tout joint dans le sens du roulage, quatre finisseurs ont avancé côte à côte, en une seule passe.
L’objectif : garantir une planéité parfaite, avec une tolérance maximale de 5 mm sur le nivellement final, conformément aux exigences du Groupe ADP.
Un chantier exemplaire du point de vue environnemental
La rénovation de la piste 1 s’inscrit dans une logique d’économie circulaire.
Colas a réemployé 76 % des matériaux issus du rabotage et de la déconstruction, concassés et réutilisés directement sur le chantier. Les enrobés ont intégré jusqu’à 50 % d’agrégats recyclés, tandis que les engins fonctionnaient majoritairement au biocarburant, réduisant les émissions de 60 à 90 % par rapport au diesel.
Une variante bas carbone, utilisant une structure alvéolaire en matériaux recyclés, a par ailleurs permis d’éviter l’émission d’environ 1 000 tonnes de CO₂ et de rendre 11 000 m² perméables.
Une nouvelle référence pour les infrastructures aéroportuaires
Avec cette opération menée en délai contraint, en conditions sensibles et avec des exigences techniques élevées, Colas confirme son expertise dans la rénovation des pistes d’aéroport.
Le chantier de Paris-CDG s’ajoute à une longue liste de réalisations internationales — Orly, Los Angeles, Bangkok, Luxembourg, Tanger ou Toronto — et réaffirme la capacité de Colas à accompagner les gestionnaires aéroportuaires dans leurs projets les plus exigeants.
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